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拼多多也要卖车了,你们不打算团一个吗?

记得那段时间,朋友圈和微信群到处都是分享买手机的链接,苹果官网买一部iPhoneXS的价,在拼多多上足以买一部iPhoneXSMax,如此疯狂的补贴活动引发部分圈内人士的质疑,喊出“一味依赖补贴只有死路一条”这样的话,但事实证明,拼多多不仅活下来,还活的很好,甚至开始了反击,宣布推出“新品牌计划”,要扶持1000家各行业的中小微企业,帮助它们以最低成本培育品牌,在极简供应链的基础之上通过需求侧改革推动供给侧的改革。

拼多多也要卖车了,你们不打算团一个吗?

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头条君默默算了一下,整个活动下来最高补贴近2万元人民币,最低也有2900元人民币的优惠,可以说很良心了。毕竟价格一直都是拼多多的杀手锏,相信没有哪个平台可以在这个方面超过他,天然流量优势让其有了更大的议价能力,之前以全网超低价卖掉一百多万台新款苹果手机已经充分证明了实力,“没有最低,最有更低”这句话在拼多多身上可谓完美的体现。

和其他传统行业一样,面对互联网的冲击,传统的汽车销售模式正在发生翻天覆地变化,五菱宏光只是一个开始,未来,拼多多还将以66折的全国低价,持续推出更多适合广大消费者的汽车品牌与车型,或许,不久的将来我们还可以在这里见证以全网超低价卖掉一百多万台新车。

正如黄峥所说,新电商的特征之一就是“更开放”,这是时代进步的要求。拼多多的策略不是从打破一个垄断到创造一个新的垄断,而是从打破一个垄断到提供一个新的选择,移动互联网已经平等地进入到了普通人的生活中,我们的使命就是给普通人提供买得起的升级生活用品。

每一个国家都有属于自己的汽车文化:比如美国大排量皮卡,日本的小排量汽车,法国两厢家用车等等。中国的汽车制造业起步要晚上许多,但也衍生出一些属于自己的文化特征,其中,最具代表性的就是被大家誉为“国民神车”的五菱宏光,网上关于它的段子和故事层出不穷。

套用一句纳斯雷丹·霍查的名言:按照自己的意志去做,不要听那些闲言碎语,你就一定会成功。拼多多的成功就在于他每一次都能在电商里挖掘别人没看到的机会,或者主动抓住传统电商铁幕下不经意露出的口子,此次携手五菱宏光“杀”入汽车市场,想必也是下足了功夫。

这款为三四线城市及广大乡村的中国家庭量身打造的紧凑型商务车宜商宜家,于2010年研发推出,2016年保有量即达到350万辆,为中国人的家庭出行和艰苦创业,立下了汗马功劳。便宜,能装,更耐造,不管用来家用还是载客,或者说是当成一个小型的货车,都可以满足条件。

随着农村收入不断上升,通过电商等各种平台创业的人越来越多,这台高性价比的“国民神车”,对中国家庭的重要性只会有增无减,同时,对购车平台的要求也会越来越高。与汽车文化百花齐放的画面不同,无论在哪个国家买车都是一个麻烦事儿,毕竟和各类经销商斗智斗勇不是每个人都擅长的事,线下手续麻烦套路太多,线上水太深价格不透明,这是目前所有人对于买车最头疼的两个问题,虽说陆续有新的平台的进入,但他们始终围绕商业逻辑、变现模式创新等方面,对于用户体验细节关注不多,尤其是价格方面很难有太大的突破。目光敏锐的拼多多正是看中了这一点,作为一个刚刚从“五环外”闯入“五环内”的“价格屠夫”,它的使命之一,就是给消费者带来更多高质平价的商品。想想如果你可以用更少的钱买到更好的商品,不用浪费时间与销售员斗智斗勇,享受同等的线下售后服务,何乐而不为呢?

比如前几天看到的一个:学生问教练,新手什么车不能撞,教练看着他神情落寞的说:五菱宏光,因为你永远不知道会下来几个人打你!虽说是一个调侃的话,却也从侧面反映了其便宜,耐用,空间大的特点。相比较同等价位的其他品牌,它的实用性是最强的,安全系数确实比较高,可以说,从来没有一辆车月销量可以超过它,也没有一款车能连续保持这么高的销量。

前文提到过,现有的汽车市场存在很多弊端,很多线下门店服务能力不足,经营者水平参差不齐,消费者能够拿到的折扣也是不一样的,而拼多多之所以能够给消费者提供较低的价格是由于它强大的议价能力,动辄就是上万元的折扣,对于想买车的刚需人群来说,非常划算,完成汽车从”奢侈品"到"快消品"的转变。再通过线上线下数据打通联合,将价格透明公开化,为每一位买车的用户建立属于自己的会员体系,这样日后在进行售后服务时也会更方便。

此次选择与五菱宏光合作也是基于新电商平台的“普惠”理念与被誉为“国民神车”的五菱宏光之间存在较高契合度。两者在三四线城市及广大乡村市场都拥有非常明显的优势,通过合作,让利消费者,可以增加实际购买率,为最广大的中国家庭带来最方便实用的汽车使用体验。同时,拼多多在一二线城市的使用人数也在不断上升,截至2019年第一季度,新增用户中有44.2%来自二线及以上城市,他们或许也有类似的需求,可以进一步提升用户留存和复购率。

拼多多也要卖车了,你们不打算团一个吗?

双方于5月19日零点正式推出“66购车节”,首次上线整车销售业务,以“3.49万抢五菱宏光”致敬上海通用五菱出产的这一“国民神车”,购买的车辆将与线下享受同等售后服务。

当其他人还在犹豫要不要做拼团的时候,拼多多已经建立起了一个完全属于自己的王国,一方面让那些因为高昂广告费被大平台抛弃,生产质量过硬但几乎毫无品牌可言的中小商家找到了归宿,另一方面通过消费端的创新变革来聚量,联合其他品牌持续给消费者补贴,将近五亿的订单量是任何一个品牌都不会拒绝的,一二线城市饱和之后,他们也需要开拓下沉市场。

来源:网络整理  时间:2019-05-19 09:31

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